Trekkertrek wedstrijd

Dit reglement geldt voor standaard trekkers, oldtimers, hobbysport trekkers en truckklasse.

Technische eisen aan de trekker

Algemeen

De trekkers moeten standaard landbouw- of fabriekstrekkers zijn zonder wijzigingen aan de motor. Dus ook voor oldtimers geldt: originele motor- en brandstofpomp en géén turbo, tenzij men kan aantonen, dat deze standaard vanuit de fabriek gemonteerd is.

Oldtimers zijn trekkers met bouwjaar 1975 of eerder. Ook trekkers met een later bouwjaar, maar uit een serie waarvan de productie ruim voor 1975 heeft aangevangen en binnen enkele jaren na 1975 is gestaakt, kunnen in overleg met de inschrijfcommissie in aanmerking komen voor deelname als oldtimer.

Oldtimers hebben de vrije keus om als oldtimer of standaard trekker deel te nemen. In het laatste geval moet de trekker voldoen aan de eisen, die voor standaard trekkers gelden.

De motor en transmissie moeten van het originele type zijn en de originele motorkap en grille moeten gemonteerd blijven.

De trekkers dienen te zijn voorzien van een veiligheidscabine of beugel, oldtimers uitgezonderd.

Een degelijke stijgerbegrenzer is verplicht voor alle oldtimers en de trekkers in de standaardklassen 2,5 ton en 3,5 ton. Deze mag in combinatie met een geblokkeerde hefinrichting.

Tijdens de wedstrijd moeten de hefarmen naar beneden zitten.

Een werkende aftakas is verplicht voor alle standaard trekkers. De aftakas moet goed en veilig bereikbaar zijn.

Het maximale aftakasvermogen mag niet hoger zijn dan de vermogensgrens van de klasse waarin men meedoet. Hier geldt een 0% marge. Er wordt gemeten met de maximale uitslag op de brandstofpomp, met speling op het stangenstelsel naar het gaspedaal/handgas wordt geen rekening gehouden.

De vermogensgrens per klasse is:
2.5 ton standaard 75 pk
3.5 ton standaard 100 pk
4.5 ton standaard 125pk
6 ton standaard 160 pk
7.5 ton standaard 200 pk
9 ton standaard 250 pk
11 ton standaard 400 pk

Van de oldtimer klassen en de 15 ton standaard klasse wordt het vermogen niet gemeten, wel kunnen deze trekkers gecontroleerd worden op het motortoerental. Vanaf dit jaar wordt ook de 11 ton standaard klasse het vermogen gemeten.

Het motortoerental mag maximaal 20% boven het nominale motortoerental liggen, met een maximum van 2700 omw./min.

Voor alle trekkers geldt: over technische zaken, waarbij veiligheid en/of een eerlijke wedstrijd i n het geding is en waarover dit reglement geen uitsluitsel geeft, geeft de technische commissie een bindend oordeel.

Banden

De wedstrijd is opengesteld voor trekkers met enkellucht rubber banden.

De breedte van de banden is maximaal 90 cm voor trekkers t/m 7,5 ton en maximaal 120 cm voor de zwaardere klassen. De banden mogen op geen enkele manier opgesneden zijn.

De totale breedte van de trekker mag niet meer dan 3000 mm bedragen (exclusief doorzakking van de banden op de grond, waardoor de tractor breder wordt).

Stalen kammen en kettingen zijn niet toegestaan, behalve bij oldtimers, waar dergelijke wielen standaard zijn.

De hobby sport klassen mogen wel rijden met opgesneden banden.

Gewicht

Ballastgewichten moeten stevig en niet beweegbaar aan de trekker bevestigd zijn.

Losse gewichten in de cabine zijn dus ook niet toegestaan.

Ballastgewichten mogen niet achter de achterwielen of opzij buiten de trekker uitsteken.

Indien gewichten in de (front)hef hangen, moet de hef tegen zakken geblokkeerd zijn.

Frontgewichten dienen aan de voorkant origineel, of met fronthef, zo dicht mogelijk tegen de neus te zijn bevestigd. Maximaal 85 cm vanaf de grille bij trekkers t/m 6,0 ton, voor de klassen 7,5 en 9,0 ton maximaal 110 cm en voor de klassen 11,0 en 15,0 ton maximaal 150 cm.

De trekker mag niet verzwaard zijn met aanbouwwerktuigen. Hieronder valt ook een frontlader.

Het gewicht van de trekker is inclusief chauffeur en mag geen kilo te veel zijn.

Trekhaak

De maximale hoogte van de trekhaak is 500 mm en moet goed en veilig bereikbaar zijn. Voor de 11 ton en 15 ton klassen mag de maximale hoogte van de trekhaak 600 mm zijn.

Een ruimte van 150 mm breed en 300 mm hoog boven de trekhaak dient vrij te blijven van elk obstakel (incl. gewichten en steigerbegrenzers voor het makkelijk aan en afkoppelen van de sleepwagen).

Het gat van de trekhaak dient horizontaal te zitten, zodat de haak verticaal ingehaakt wordt. Een uitzondering hierop is in de oldtimer klassen, in deze klassen is het ook toegestaan om de originele trekhaak te gebruiken, de maximale hoogte blijft uiteraard 500 mm.

Indien er sprake is van voorasvering, wordt er gemeten in de laagste stand van de voorasvering.

De diameter van het gat voor de haak van de sleepketting dient tenminste 75 mm te zijn.

Bij het gebruik van een losse ring of topschalm (die voldoet aan de maatvoering hieronder) aan de vaste trekhaak, wordt de lengte en hoogte van de vaste trekhaak gehanteerd, dus wordt er gemeten zonder de aanwezigheid van de ring of topschalm.

De trekhaak moet star ten opzichte van het hoofdframe en achteras van de trekker bevestigd zijn. Het is verboden om de trekhaak op enigerwijze tijdens de trek hoger te stellen.

Trekhaak, stijgerbegrenzer of ander deel van de trekker mag de sleepketting inclusief haak niet belemmeren de rechte lijn tussen aanhaakpunt en sleepwagen aan te nemen.

Wedstrijd

De wedstrijdcommissie heeft de bevoegdheid tot het nemen van beslissingen betreffende de wedstrijd die voor alle betrokkenen bindend zijn.

In het geval van overmacht is de wedstrijdcommissie bevoegd groepen deelnemers uit te sluiten van verdere deelname of de wedstrijd geheel te staken.

Bij aankomst ontvangen de deelnemers hun wedstrijdnummer. Dit dient voor op de trekker vastgemaakt te worden zodoende dat het niet opwaait.
Het nummer hangt dus niet in de cabine of aan de zijkant van de trekker, maar is goed bevestigd voor op de trekker. Na de wedstrijd de bordjes beslist inleveren.

De wedstrijd duurt vanaf de eerste weging van de trekker tot het terugkeren in het trekkerkwartier na de laatste trek.

De trekkers worden voor de wedstrijd 1 maal en daarna voor iedere trek gewogen. Indien een trekker voor de trekpoging te zwaar blijkt te zijn, doet de deelnemer mee in de ingedeelde klasse, maar doet niet mee voor een prijs.

Tijdens de wedstrijd mag alleen de chauffeur op de trekker zitten.

De deelnemer moet binnen 3 minuten, nadat de sleepwagen gereed staat, op zijn plaats zijn. Bij het niet of niet op tijd verschijnen aan de start wordt de deelnemer gediskwalificeerd.

Elke trekker moet met een strak aangetrokken ketting zijn trekpoging beginnen.

De deelnemer mag zijn poging starten, zodra begin- en eindvlagger groen geven.

Een trekpoging is teneinde zodra de rode vlag gezwaaid wordt. De deelnemer dient dan onmiddellijk te stoppen.

Tijdens de trekpoging moet de trekker binnen de baan blijven. Als de trekker, of deel ervan, hier toch buiten raakt volgt diskwalificatie.

Alle trekkers mogen hun 4wd gebruiken. Het is echter niet toegestaan om veel te gaan slingeren op de baan, om met behulp van de 4wd extra grip te krijgen.

Een trekpoging mag maximaal 2,5 minuten in beslag nemen. Voor oldtimers geldt een maximumtijd van 3 minuten.

Rukken is niet toegestaan.

Extra brandstoftoevoer door middel van een koudstartinrichting is niet toegestaan.
Bij overmatig verlies van vloeistof door de trekker, als die zich op de baan bevindt, kan de deelnemer worden gediskwalificeerd. Overmatig wordt gedefinieerd als een al dan niet onderbroken vloeistofstroom op de baan, of een vloeistofplek met een diameter groter dan 20 cm.

Van de standaard klassen gaan de drie prijswinnaars voor de waterrem. Er volgt bij overtreding van het vermogen automatisch diskwalificatie.

De wedstrijdcommissie heeft de bevoegdheid tot het stilzetten van een trekker en kan op elk moment een trekker aanwijzen voor nadere controle.

Veiligheid en gedrag

Het is verboden te roken op het trekkerkwartier.

Trekkers moeten te allen tijde op veilige wijze bestuurd worden. Als dit niet gebeurt volgt automatisch diskwalificatie.

Het rijden op het trekkertrek terrein dient rustig te geschieden, maximaal 5 km/h. Dit geldt uiteraard niet voor de trekpogingen.

Het is de chauffeurs ten strengste verboden alcoholische dranken te nuttigen of middelen te gebruiken, die het reactievermogen nadelig kunnen beïnvloeden. Bij overtreding wordt de deelnemer onherroepelijk gediskwalificeerd.

De motor van de trekker mag alleen worden gestart als de chauffeur op de trekker zit. Pas als de motor geheel tot stilstand is gekomen mag de bestuurder de trekker verlaten. Dus zolang de motor draait zit de chauffeur op de trekker!

Tussen weegbrug en sleepwagens mag de chauffeur zijn trekker niet verlaten.

Helpers worden niet op de baan toegelaten. Onsportief gedrag van deelnemer en/of helpers wordt met diskwalificatie gestraft.

Bij veelvuldig overtreden van de regels in dit reglement of onsportief gedrag ten opzichte van andere deelnemers of vrijwilligers kan zowel de deelnemer als de betreffende trekker worden uitgesloten van deelname aan de volgende editie van trekkertrek.

Tijdens de wedstrijd is het verboden aan brandstofpompen te sleutelen. Dit mag bij geen van de trekkers, ook niet bij die van een collega.

Voor de veiligheid en communicatie op en naast de baan dient het achterraam van de cabine geopend te zijn.

Diversen

De Stichting Trekkertrek Koudekerk aan den Rijn kan op geen enkele wijze aansprakelijk worden gesteld door deelnemers, helpers en bezoekers.

Het deelnemen aan de wedstrijd en het betreden van het trekkertrek terrein geschiedt geheel op een volledig eigen risico.

De deelnemer is altijd zelf verantwoordelijk voor zijn trekker, ook als deze onbeheerd in het trekkerkwartier wordt achtergelaten.

De trekker chauffeur moet minimaal 16 jaar zijn, rijvaardigheid hebben en een geldig legitimatiebewijs kunnen tonen.

De trekkers moeten minimaal W.A. verzekerd zijn en moeten een kopie van dit verzekeringsbewijs bij zich hebben.

Het is voor standaard trekkers en oldtimers verboden om reclame aan, op of bij de trekker te hebben, behalve de bedrijfsnaam in kleine letters.

De trekkers dienen schoon aan de start te verschijnen.

De winnaar van elke klasse is automatisch deelnemer voor volgend jaar.

De trekkers moeten om 7.30 op het terrein aanwezig zijn.

Iedere deelnemer krijgt dit reglement en dient volledig hiervan op de hoogte te zijn.

Hobbysport klassen 3,5 ton en 7,0 ton

De aandrijflijn, bestaande uit motor, koppelingshuis, versnellingsbak en achterbrug bepalen tezamen het merk van de tractor. Deze aandrijflijn moet aan elkaar passen zonder tussenplaten, flenzen, aangelaste of verboorde delen.

Er mag gebruik gemaakt worden van nieuwere of oudere type beplating van hetzelfde merk.

Het maximale motortoerental is 2700 omw/min.

De montage van maximaal 1 turbo en het in- en uitlaatspruitstuk zijn vrij.

Er mag alleen gebruik worden gemaakt van de origineel op de motor geleverde brandstofinspuitpomp. De pompen Bosch A en CAV Minimec (Simms) mogen als vervangende pomp op iedere motor gebruikt worden.

De tractor mag voorzien zijn van ten hoogste 1 brandstofinspuitpomp. Er mag maximaal 1 pompelement per cilinder worden toegepast.

Elektronische regeling van de brandstofinspuitpomp is niet toegestaan.

De brandstof moet diesel zijn. Anders dan diesel, en toevoegingen in welke vorm dan ook zijn niet toegestaan.

In de uitlaat dient zo dicht mogelijk na de turbo een kruis gemonteerd te zijn van 2x M10 8.8 bouten. Bij een uitlaat diameter groter dan 110mm dient er een 2e kruis 45° t.o.v. het 1e kruis gemonteerd te zijn binnen 10cm van het 1e kruis.

Turbo’s van tractoren moeten afgeschermd worden met minimaal 2 mm plaatstaal.

De trekker moet voorzien zijn van een degelijk werkende noodstop. De noodstop sluit, indien getrokken, de luchtinlaat af, zodanig dat de motor geen toeren en geen vermogen meer kan op bouwen.

Minimaal is een heupgordel is verplicht. Indien er een rolkooi op de tractor is gemonteerd dan is dat minimaal een 4 punts gordel en dan is ook het dragen van een helm verplicht.

Gesneden banden zijn toegestaan.

Dubbellucht is niet toegestaan.

Een steigerbegrenzer is verplicht.

De tractor moet voorzien zijn van een degelijk aanhaak punt aan de voorzijde van de trekker.

De tractor moet voorzien zijn van een goedgekeurde kantelbeveiliging of een veiligheidscabine.
Truckklasse 9,5 ton

De wedstrijd is opengesteld voor trucks met een koppelschotel.

Het gewicht mag inclusief chauffeur maximaal 9500 kg zijn.

De ballast moet vast en stevig aan/op de truck gemonteerd zijn.

De trekhaakhoogte is maximaal 110 cm en moet goed en veilig bereikbaar zijn.

De bandenkeuze is vrij.

De truck mag opgevoerd zijn.

Alle aandrijfbare wielen en sperren mogen tijdens de trek gebruikt worden.

Zie verder, waar van toepassing, het VTN truckpulling reglement.

Nogmaals: Stichting Trekkertrek Koudekerk a/d Rijn is niet aansprakelijk voor schade ontstaan door deelname wedstrijd, deelnemers, helpers en bezoekers.

1,7 Ton Oldtimers

#	Naam	Merk & type	P1	Totaal
1e	Rick van den Bosch	Bukh 302 Super	82,31	82,31
2e	Jessica Ebbink	Ford Dexta	82,04	82,04
3e	Thijs van Teijlingen	Fordson Dexta	82,00	82,00
4e	Bas van Kuijk	Fordson Dexta	80,42	80,42
5e	Nicole van schajik	Zetor 3011	79,04	79,04
6e	Floor van Dolder	Same Atlanta	78,31	78,31
7e	Cees van Mil	Fordson Dexta	77,42	77,42
8e	Daan van Dam	Ford Dexta	61,36	61,36
9e	Niels van der Voort	Allis Chalmers D272	59,92	59,92
10e	Damian van Wijk	Ford Dexta oldtimer	59,17	59,17
11e	Heleen de Pater	Mc Cormick D-439	58,71	58,71
12e	Peter Hoogeveen	Porsche Junior 108	42,70	42,70
13e	Patrick van Rooijen	Massey Ferguson 35	20,17	20,17

2,5 Ton Oldtimers

#	Naam	Merk & type	P1	Totaal
1e	Niels Bolleboom	Fordson Super major	93,17	93,17
2e	Michiel Kompier	Massey Ferguson 65	89,72	89,72
3e	Marianne Rijkenhuizen	John Deere 2020	86,97	86,97
4e	Rens Vergeer	Renault 551	83,89	83,89
5e	Jannes Kerkvliet	Ford Super Dexta 3000	83,76	83,76
6e	Arjan Steenkamer	Deutz D5006	83,20	83,20
7e	Christiaan Smit	Same mini tauro 60	82,03	82,03
8e	Corné Rus	Fiat 640	81,91	81,91
9e	Leo van Leeuwen	Ford 3000	81,66	81,66
10e	Matthijs Oudshoorn	Fendt 102 s	78,56	78,56
11e	Celso Duyvestijn	David Brown Selectamatic 880	71,45	71,45
12e	Niels van der Meijden	Deutz 6806	66,38	66,38
13e	Gert-Jan Kaashoek	John Deere 1120	63,27	63,27
14e	Hans van Leeuwen	Massey Ferguson 152	59,64	59,64

3,5 Ton Oldtimers

#	Naam	Merk & type	P1	P2	Totaal
1e	Dirk Merbis	Deutz D80	96,18	94,73	190,91
2e	Lars Kraak	Ford Giaguaro	95,96	92,42	188,38
3e	John van Zanten	Deutz 100 06	93,78	93,43	187,21
4e	Reinier van Meijeren	John Deere 2030	88,11	91,51	179,62
5e	Stef kooter	Same centauro 60	89,36	83,21	172,57
6e	Clemens Rijkenhuizen	John Deere 3130	90,70	81,21	171,91
7e	Erik Otter	Deutz D5005	84,97	82,35	167,32
8e	Tjeerd van den Bos	International 724	83,15	81,68	164,83
9e	Jurn Agterof	Fendt Farmer 105 S	70,86	91,10	161,96
10e	Stefan van Mil	Fordson Super Major	83,03	70,14	153,17
11e	Jan Verhagen	International 523	81,23	70,35	151,58
12e	Christiaan Knibbe	Ford 5000	76,69	72,85	149,54
13e	Erik Oostwouder	David Brown 1200	52,07	80,95	133,02
14e	Remco van der Linde	Fiat 850	57,78	74,60	132,38
15e	Mees Wolf	Same Leone 70	51,90	70,15	122,05

2,5 Ton Standaard

#	Naam	Merk & type	P1	Totaal
1e	Ruben Hofman	David Brown 990 implematic	78,85	78,85
2e	Jasper Langendoen	International 453	76,45	76,45
3e	René Rodenburg	Ford 3000	73,64	73,64
4e	Wesley Leder	International 633 V	70,43	70,43
5e	Jacoline van Schaik	International 633	66,05	66,05
6e	Robin kompier	John Deere 2030	65,89	65,89
7e	Jan dirk Harting	Deutz D6507	65,82	65,82
8e	Roos Kroft	Ford 3610	64,81	64,81
9e	Suzanne van Leeuwen	John Deere 1130	60,70	60,70
10e	Hans Heemskerk	Kubota M5030SU	56,15	56,15
11e	Wout Hartveld	John Deere 1130	54,92	54,92
12e	Wouter van Wissen	Massey Ferguson 394v	54,51	54,51
13e	Enno Knibbe	Ford 4600	53,91	53,91
14e	Rob van Vliet	Deutz Fahr D5207	41,57	41,57
15e	Aline Koomans	International 633	40,09	40,09

3,5 Ton Standaard

#	Naam	Merk & type	P1	Totaal
1e	Gerrit van Schaik	International 844s	75,34	75,34
2e	Hendrik Jan van Dolder	International 633	71,58	71,58
3e	Stefan van Leeuwen	John Deere 2130	70,07	70,07
4e	Hage Peters	John Deere 2250	69,49	69,49
5e	Ruben van Rijzen	David Brown 1212	69,02	69,02
6e	Kars Dorrepaal	Same Leopard	66,75	66,75
7e	Danny van der Vis	International 844S	65,79	65,79
8e	Tom Munsterman	Ford 5000	63,53	63,53
8e	Arno van Schajik	International 844s	63,53	63,53
10e	Jur Parlevliet	Lamborghini R704	60,03	60,03
11e	Judith Oskam	Fendt 105 LS turbomatic	59,18	59,18
12e	Albert van Leeuwen	Ford 4610	55,90	55,90
13e	Daan Oudshoorn	John Deere 2040	52,36	52,36
14e	Joost voshart	John deere 1630	51,89	51,89
15e	Robbert Schipper	Ford 4630	46,05	46,05
16e	Arend van Wissen	International 633	41,83	41,83
17e	Sietse Kool	Renault 681.4s	32,01	32,01
18e	John Verboon	Ford 4600	0,99	0,99

4,5 Ton Standaard

#	Naam	Merk & type	P1	Totaal
1e	Peter Boer	Inter	83,89	83,89
2e	Nick Disseldorp	Massey Ferguson 5435	83,52	83,52
3e	Vico van Vliet	Deutz Fahr Dx 4.31	83,33	83,33
4e	Stijn van Schie	Ford 5110	82,83	82,83
5e	Jan Parlevliet	Ford 7400	81,37	81,37
6e	Ronald Qualm	John Deere 4020	80,66	80,66
7e	Gerjo Kompier	Fendt 211 vario	80,28	80,28
8e	Peter de Jong	Fendt 308 turbomatik	80,04	80,04
9e	Nico van Leeuwen	Fendt 308	79,91	79,91
10e	Arno Kaashoek	Massey Ferguson 3065	79,25	79,25
11e	Jort van Dijk	Fendt 211 vario	78,81	78,81
12e	Jack de Winter	Massey Ferguson 5445	78,12	78,12
13e	Andre Vlaardingerbroek	Same Tiger Export	77,82	77,82
14e	Duke Beukeboom	John Deere 6320	66,80	66,80
15e	Justus van der Geest	Massey Ferguson 4270	64,60	64,60
16e	Matthijs Pont	Deutz Dx 4.30	63,91	63,91
null	Rik Vreugdenhil	International 946	DNS	DNS
null	Pieter Broere	International 844s	DNS	DNS

6 Ton Standaard

#	Naam	Merk & type	P1	Totaal
1e	Hans van Leeuwen	John Deere 3650	FP	FP
2e	Levi van Leeuwen	Steyr 9145	97,93	97,93
3e	Bo Otter	Deutz Fahr 6.20tt	89,43	89,43
4e	Tim Verboon	John Deere 6120 M	88,04	88,04
5e	Casper Bogaard	Deutz Agrotron 106	85,20	85,20
6e	Paul Munsterman	Massey Ferguson 6180	83,79	83,79
7e	Jan Jaap Hoogland	Farmall 1206	82,41	82,41
8e	Tijmen Rademaker	Ford 8340	81,52	81,52
9e	Stef de Leeuw	International 1246	81,44	81,44
10e	Roy Lakerveld	Zetor 12211 super	80,88	80,88
11e	Daan l'Ami	Case International 1056xl	78,78	78,78
12e	Mark Burggraaf	International 1066	78,66	78,66
13e	Gerko Noordam	Valmet 8200	78,60	78,60
14e	Frank Rijnsburger	John deere 6400	78,20	78,20
15e	Timo van der Hoorn	John Deere 3050	72,96	72,96
16e	Rosco van Leeuwen	John Deere 6320	68,56	68,56
17e	Joost Andeweg	Fendt 311 LSA	64,49	64,49
null	Roy van Schajik	Case 956xl	DNS	DNS

7,5 Ton Standaard

#	Naam	Merk & type	P1	P2	Totaal	null
1e	Chris Lievaart	International 1455	79,11	84,18	163,29	null
2e	Maarten den Hertog	Fendt 515c	76,51	80,16	156,67	null
3e	Sander de Jong	Fendt 516 vario	75,37	80,03	155,40	null
4e	Marleen van Leeuwen	Fendt 714	72,73	79,58	152,31	null
5e	Robert Roos	John Deere 6140 R	72,87	78,75	151,62	null
6e	Sietse Rodenburg	Fendt 818	69,29	80,57	149,86	null
7e	Gijs van der Bas	Valtra N154	71,60	75,12	146,72	null
8e	Robin van der Linde	International 1455 XL	65,03	81,64	146,67	null
9e	Fons Heemskerk	Case 1370	66,63	78,73	145,36	null
10e	Marten Kaashoek	Ford 8630	64,11	77,27	141,38	null
11e	Mitchel Moerland	Massey Ferguson 3655	59,83	79,54	139,37	null
12e	Peter Roeleveld	Deutz Fahr Agrotron 610 ttv	64,82	74,08	138,90	null
13e	Anouk Glijnis	John Deere 6530	61,84	74,53	136,37	null
14e	Hendrik Jan Vink	New Holland T6180	63,01	62,06	125,07	null
15e	Max Kleyweg	Deutz Agrotron	78,05	86,12	164,17	DISK
16e	Arno den Boer	Fendt Favorit 614 ls	77,31	82,19	159,50	DISK
17e	Hidde van der Peet	Case International 1455 XL	75,89	82,84	158,73	DISK
18e	Luuk Verbeij	Ford TW15	75,62	80,02	155,64	DISK

9 Ton Standaard

#	Naam	Merk & type	P1	P2	Totaal
1e	Erwin den Boer	Fendt Favorit 615	89,54	77,68	167,22
2e	Tim Visser	Fendt 615	79,14	85,18	164,32
3e	Peter Kastelein	Steyr 9145	83,31	80,25	163,56
4e	Gijsbert De Koning	Fendt 824 turboshift	75,69	78,39	154,08
5e	Chris de Pater	Fendt 614	72,25	79,42	151,67
6e	Ruben Oskam	Fendt 820	70,44	79,33	149,77
7e	Nathan Hofman	Fendt 820	68,94	80,35	149,29
8e	Martin Verschoor	Fiat 1300 DT Super	66,90	78,97	145,87
9e	Dennis Warmerdam	John Deere 4755	67,51	78,22	145,73
10e	Luc van Santen	International 1246	72,15	73,49	145,64
11e	Matthijs van den Berg	Fendt 718 s4	68,35	76,84	145,19
12e	Dean Oudshoorn	Fendt 724	66,26	76,24	142,50
13e	Dylan Hogendoorn	Massey Ferguson 7726 s	65,57	75,90	141,47
14e	Jeffrey Warmerdam	John Deere 7530	64,70	76,42	141,12
15e	Daan Bos	Case Puma 165	64,63	75,88	140,51
16e	Arno van Poppel	Fendt 820 vario	63,22	76,86	140,08
17e	Lars van der Elst	Fendt 718	62,90	76,53	139,43
18e	Roel de Pater	John Deere 7810	63,69	74,52	138,21
19e	Sjors van Vliet	Massey Ferguson 7722	62,70	73,32	136,02

11 Ton Standaard

#	Naam	Merk & type	P1	P2	Totaal
1e	Ed van der Tang	Fendt 930	89,93	81,79	171,72
2e	Wouter Kempen	Fendt Favorit 824	84,35	81,59	165,94
3e	Marcel Lommerse	Case International 1455 xl	87,35	76,87	164,22
4e	Stefan de Pater	John Deere 4955	82,73	79,18	161,91
5e	Wilfred Kompier	John Deere 7810	83,69	76,57	160,26
6e	Jan de Vries	Valtra T174	78,95	77,34	156,29
7e	Tom Stigter	Case Magnum 7220	80,41	74,72	155,13
8e	Cees Kaashoek	John Deere 6215 R	68,34	76,18	144,52
9e	Marlou van Mil	New Holland T7 270	68,49	75,79	144,28
10e	Jelle van Iperen	Fendt 936	66,04	77,51	143,55
11e	Jonathan Bogaard	Fendt 926	71,38	71,00	142,38
12e	Bart van Roemburg	John Deere 7920	67,54	72,35	139,89
13e	Niels Lammerts	Fendt 926	77,28	DNS	77,28
14e	Mart van Velde	John Deere 7710	72,23	DNS	71,23
15e	Hans van der Ploeg	Massey Ferguson 8s 205	66,05	DNS	65,05

15 Ton Standaard

#	Naam	Merk & type	P1	P2	Totaal
1e	Mike van der Voorn	Fendt 930 SCR	84,64	123,36	208,00
2e	Maurits Immink	Fendt 1050	81,29	122,84	204,13
3e	Andre slootweg	Fendt 930	77,71	124,73	202,44
4e	Corstian Voshart	John Deere 7r350	75,11	122,93	198,04
5e	Luc Gerards	Fendt 930	73,87	115,33	189,20
6e	Herman Houweling	New Holland T7 290	66,17	119,75	185,92
7e	Bas Verburg	Fendt 930	55,55	123,76	179,31
8e	Duncan Nijeboer	Fendt 930	76,58	100,42	177,00
9e	Voets	New Holland T7 300	56,79	82,31	139,10
10e	De Vries	Valtra rups	99,23	1,00	100,23

3,5 Ton Hobbysport

#	Naam	Merk & type	P1	P2	Totaal	null
1e	Bram Dijkshoorn	International 1255	93,33	96,90	190,23	null
2e	Arno Wennekers	Ford 7000	FP	53,41	153,41	null
3e	Duo Avis - De Jong	Fiat 800	38,48	97,29	135,77	null
4e	Victor van Zanten	Deutz 10006	92,33	33,74	126,07	null
5e	Bo Otter	Deutz 13006	79,53	DNS	78,53	null
6e	Cor Lodder	Fiat 180-90	FP	98,42	198,42	BM
7e	Cor Beets	Ford 9600	11,44	54,90	66,34	BM
8e	Bac hoogwerkers demo	Demo	92,13	88,02	190,15	null
9e	Bac hoogwerkers demo	Demo	69,26	null	69,26	null
null	Thijs Rijkaart	Fendt 610 s	null	null	null	null

7 Ton Hobbysport

#	Naam	Merk & type	P1	Totaal
1e	John van Zanten	Deutz Allis 9190	75,90	75,90
2e	Bram Visser	International 1455xl	72,68	72,68
3e	Joost Dorrepaal	International 1466	70,28	70,28
4e	Lennart Verburg	Valtra 8550	69,84	69,84
5e	Simon Munsterman	John Deere 4620	69,56	69,56
6e	Bram Dijkshoorn	International 1255xl	69,02	69,02
7e	Jelle van der Peet	John Deere 4440	66,99	66,99
8e	Marien van Beusekom	International 1086	66,41	66,41
9e	Reinoud van Meijeren	John Deere 4440	65,17	65,17
10e	Nico Verhoeve	Ford 8630	64,97	64,97
11e	Arnold Dorrepaal	International 1246	63,89	63,89
12e	Thijs Van Woudenbergh	John Deere 4240S	63,70	63,70
13e	Sjaak de Bruijn	Deutz F4L514	61,54	61,54

Supersport Trucks

#	Naam	Merk & type	P1	P2	Totaal
1e	MadMen Next-Generation	MAN V10	FP	FP	200,00
2e	Murphy's Law	Peterbilt 379	86,08	98,20	184,28